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          啟辰T70江南水鄉行:一場說走就走的溜娃旅行

          時間:2018-10-19      編輯: XCP朱茵 

          作為一個小學四年級男娃的老媽,每一次出差都要經歷內心的斗爭,去,還是不去?都是問題。這次好了,2019款啟辰T70江南水鄉行,周末兩天,指明是親子試駕,出席必須帶娃,完美,解決問題。

          主角是2019款啟辰T70,剛剛在武漢車展上市,售價8.98-12.79萬。內核的日產MR20發動機與XTRONIC CVT無級變速器依舊不變,只是在外形及中控臺功能上進行了與時俱進的調整。

          此次試駕的目的地在蘇州周莊附近,我拉著娃(其實是娃遛我),在周莊的綠樂園、淀山湖皮劃艇俱樂部以及祝甸磚窯文化館間趕場,完成了主辦方預定的各種挑戰任務。

           

           

          初秋的周莊時晴時陰,夏天的勃勃生氣漸行漸遠,秋日的秋高氣爽還未進入角色,但是這并不妨礙娃的興致。樂園短短二十米的溜索,每一次玩都開心得放聲大笑;第一次劃皮劃艇,一定要撇開老媽劃單人艇,并且適應兩下就能左右開弓劃得很是順溜;磚窯文化館,盡管師傅一再暗示時間有限,建議大家拍扁泥團做個小碟子就好,可娃偏偏要做復雜一點的杯子。

          養娃的最大回報,或許就在這個過程中,得到一次機會重溫任何事情都全情投入的童年。這次活動,圍繞著親子展開,啟辰T70也成為不可或缺的伴侶。只要有游戲的思維,尾廂也能讓娃們玩上好一會:“裝箱大比拼”,讓小朋友自己搜索智能電動尾門功能,塞下大大小小的紙箱。不出所料,急性子的娃們果然先是拿著紙箱直管往尾廂堆,直到最后兩個大箱子塞不進去了,才停下來思考合理的先后順序;而出乎預料的是,啟辰T70的尾廂比預想的要大得多,羅列在一起看起來很多的紙箱,最后竟然都被大小娃們給塞了進去。

          空間確實是啟辰T70的一大優勢,所謂“10萬不到買逍客XL”。特意查了下資料,得益于后懸長的大幅提升,T70的尾廂容積有534L,在同級車當中有相當的優勢。除了尾廂大之外,T70也在車廂內盡可能多的挖出了儲物格,隨身物品隨手就能找到合適的擺放位置。若說缺憾,也有兩個:一是尾廂門檻高度不夠低,取放物品時稍微要提高一些,費一點力氣;二是后排座椅放倒后,不能與尾廂形成純平的大空間,削弱了實用性,當然對我來說,最關心的是尾廂能否放下兩臺折疊單車加簡單的行李,答案是可以,這就足夠了。

           

           

          “你劃我猜”,T70新增的流媒體后視鏡也可以作為游戲道具,來自保定的妹妹坐在駕駛位,驚奇地盯著后視鏡,里面清晰地出現抓耳撓腮的娃,不過妹妹卻猜不出他這是在扮演啥,車尾后面的娃只好蹲下來,賣力跳了幾下。“青蛙!”妹妹終于猜中了。

          “十萬個為什么”,娃發現原來中控內的啟辰電臺可以解決很多日常用車問題。這幅10.1寸顯示屏是啟辰車聯網與高德地圖、科大訊飛合作后的啟辰2.0時代產品,人工智能化程度更高,包括了語音助手、手機APP遠程控制車輛和狀態查詢、全時導航、車載4G移動Wi-Fi熱點等功能,最早出現在去年的改款車型上。這次升級則增加了組隊導航功能以及供娃探索的“啟辰電臺”,適合朋友圈邀約好友周末去遛娃。

          與娃有關的絮叨到此結束,難得在新車評釋放一下中年媽媽爆棚的愛心,大家就先忍受一下。對于啟辰T70,我們同事之前已經充分體驗過,有興趣的網友可以前往這里瀏覽(《東風啟辰T70首試:兩座靠山,“全新”升級》《東風日產啟辰T70超深度車評》)。這次親子試駕活動,由于車少媒體多,我只有二十來分鐘的體驗時間,試駕道路為開放的鄉間鋪裝路,我就說說簡單的感受。

           

           

          靜態乘坐表現,它是很標準的SUV高駕駛姿勢,方向盤和儀表臺設計得相對矮一些,視野比較開闊,即便是像我這樣個頭不太高的媽媽,也可以擁有不錯的視野。座椅則繼承了日產沙發廠的精華,坐上去一如既往的舒適、質地飽滿。而后排的乘坐空間也很充足,好動的小孩在后面一點都不會覺得憋屈。

          而動態層面,2.0L自然吸氣發動機加CVT變速箱這對老搭檔,低速的動力輸出很平順,80km/h的市區快速路再加速,轉速表由3200rpm迅速升到4000rpm,速度帶著自信持續上升,并且留有一定的底氣。而根據我們的深度車評,在高速測試中,要到140公里/小時,才會遇到自己的動力瓶頸,所以這套動力系統最大的特點就是平順,而絕對動力對絕大多數消費者來說都是能滿足需求的。

          包括整個車輛的動態也是偏舒適、好開的調校,有兩點印象很深,一個是它開起來的輕松感,在曲折的鄉間道路上,以40公里/小時的速度拐彎抹角,車身姿態平穩,方向盤沒有指哪打哪的扎實與敏銳,但是適應了它略為滯后的轉向反應后,操作起來也輕松自如。另外一個就是它的經濟適用男本性,這點主要來源于遇到凹凸路面就起伏明顯的底盤反應,以及在路況不佳的道路上的細碎震動和明顯的路噪,都在提醒你這就是一輛十萬元價格區間的SUV。

          至于自主品牌的產品性價比,最明顯的體現在T70的安全配置上,除了搭載博世9.1版ESP車身電子穩定系統、TCS牽引力控制系統、ATC主動循跡控制系統、ESS緊急制動提醒系統、TPMS胎壓監測系統等等,2019款還更新增了流媒體后視鏡、隱藏式行車記錄儀等配置。

          尾巴:

          具備合資品牌的產品一致性以及自主品牌的性價比,這是我對2019款啟辰T70的印象。所謂的產品一致性,既包括它從各個方面透露出的舒適適用,也包括它的經濟SUV味道。

          最后,下次親子自駕游還參加嗎?嗯,被娃溜還要工作,他快樂,我雙重累,慎重。

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