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          凱迪拉克ATS-L

          凱迪拉克ATS-L
          • 車身結構:三廂車
          • 軸距(mm):-
          • 長度(mm):-
          • 寬度(mm):-
          • 高度(mm):-
          凱迪拉克ATS-L本站原創

          “守舊”不是錯,好的消費體驗不代表要緊追潮流

          面對手機上那些所謂“全面屏”趨勢,我選擇歷史倒退咱們編輯部日常除了聊車之外,也離不開科技數碼的話題。最近大家紛紛追逐潮流,入手各大旗艦產品時,我的通訊工具可謂是消費降級,從iPhoneX換回Phone8 PLUS。在如

          觀點    |   2018-10-31    |   評論:44

          買車小心得,就算是“送”的精品還是要挑一下的

          取消任何精品,固然能避免中招。前文說的更大部分是被套路,對于某些熱門車型,明擺著供不應求需要加價的,會明碼實價地告訴你花了多少錢買精品,這已經算是好事了。類似這種避無可避的情況,個人總結了一些甄選精品

          觀點    |   2018-08-13    |   評論:27

          小編過年歸來:只有長輩會迷信?其實我們也一樣

          此篇與車并無太多關聯。大過年的,我想談談心,聊聊天。

          觀點    |   2018-02-24    |   評論:32

          米其林PS4體驗:舒適性跑鞋裝車是什么體驗

          我對車的需求有時候真的很多,又要運動同時也要兼顧舒適性,所以我選擇了ATS-L。而輪胎里,能符合這個特性的,我想米其林的PS4應該算是一個。具體體驗如何,看文章一一解析。

          觀點    |   2017-09-04    |   評論:81

          跑山小團建,再次驗證《頭文字D》和屌絲改裝法的合理性

          上周跑山,真心感受到大馬力車下坡真不是輕量化選手的對手,除了輕之后,輪胎和剎車也是重中之重。這就是為什么屌絲改裝法,光升級輪胎剎車可以讓車極限有個質的飛躍。

          觀點    |   2017-08-15    |   評論:83

          黑同事:2.0T VS 2.0L自吸,動力差一截,竟無需尬聊?

          近幾期《Let's購》所選的車型,腦洞都比較大。例如有路虎發現5對長安CS95,大眾途銳對自家途昂,更有奧迪A6L對眾泰Z700。最近我和志豪竟然拿自己的車來對比,本田雅閣2.0L對凱迪拉克ATS-L。不說其它,光是動力方

          觀點    |   2017-08-08    |   評論:101

          凱迪拉克ATS/XTS將2019年停產 為主推CT5

          凱迪拉克ATS/XTS將2019年停產 為主推CT5

          資訊    |   2017-07-31    |   評論:61

          凱迪拉克ATS-L首試:換裝8AT,打響諾曼底登陸戰

          別以為凱迪拉克ATS-L這次只是小改款,內里的變化放在某些品牌里可堪稱換代。

          評測    |   2015-10-16    |   評論:101

          上海通用凱迪拉克ATS-L 28T

          凱迪拉克進口ATS車型熱度還沒有降下來,加長版本的ATS-L橫空出世,依然打著操控旗號迎戰

          評測    |   2014-08-17    |   評論:28

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