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          雅閣銳·混動

          雅閣銳·混動
          • 車身結構:三廂車
          • 軸距(mm):2365
          • 長度(mm):3525
          • 寬度(mm):1650
          • 高度(mm):1550
          雅閣銳·混動本站原創

          豐田和本田的混動開起來和汽油版比有什么差異?

          在知乎里看到如題的題目,剛開始覺得這個問得未免太幼稚了吧。可是細想下去,普羅大眾中真正開過混動的人并不多,更別說了解混動。時至今日,兩田的混動車型仍要在廣告海報上,特意標注“不用充電”這點。說回兩田混

          觀點    |   2018-09-26    |   評論:25

          雅閣銳混動三萬公里保養體驗 解答心中的疑惑

          雅閣銳混動進入中國市場的時間并不算長,兩年內已經達成了近三萬輛的銷量,新車評當然也在其中貢獻了一份。就該車服役公司的這段期間,未曾見過有掉鏈子的情況發生,有口皆碑的品質能多靠譜?回看前兩期文章也可略知

          評測    |   2018-09-07    |   評論:47

          鮮活如初是一種怎樣的體驗?再測9.5代雅閣銳混動

          9.5代雅閣銳混動初到公司的時候,除了常規的長測選題以外,基本上都被當做工作車的首選車型,因為整套i-MMD混動系統的動力體驗放在雅閣上,跟汽油版相比,簡直是脫胎換骨,如此好開的車型,不拿去當工作車,豈不暴殄

          評測    |   2018-08-31    |   評論:20

          歷久如新,十代雅閣銳混動都來了,我們的九代還好嗎?

          適逢廣州開四停四,編輯部一度開始“鬧車荒”。機智的我們決定著手整合資源,將那些非粵A牌的車拿過來,做好規劃輪番上陣,于是之前被征用去跑大策劃的九代雅閣銳混動又重回我們的懷抱了。

          評測    |   2018-08-23    |   評論:38

          十代雅閣混動首試:兩田相爭,誰主沉浮?

          撰文、攝影:馮晞帆@新車評說起油電混合,豐田形象或許更深入人心,畢竟豐田已經深耕多年。市面上其它品牌的混合動力,它們大多都是豐田的翻版,透過幾處位置改變來規避相關專利。可想而知,帶著腳鐐的抄襲,水平絕

          評測    |   2018-08-13    |   評論:104

          終于要來了 本田十代雅閣銳·混動版消息

          據了解,新車采用了一套i-MMD混合動力系統。

          資訊    |   2018-07-09    |   評論:26

          凱美瑞混動VS雅閣混動:比法拉利對蘭博還有看點的測試

          2018年我有個小目標,至少做50輛車主流車的油耗、噪音、加速剎車數據,上周的汽油版凱美瑞就是開端。建立這樣的數據庫,是想方便消費者選車時的橫向對比,也方便我們的評測呈現更客觀的內容。

          評測    |   2018-03-02    |   評論:166

          雅閣銳混動長測:用科技實現動力、節能和安全

          作為本田的中流砥柱,雅閣銳混動的名字就像是在宣告天下:我絕不是一臺平庸無趣的中級車,除了有超低的油耗,能做出超長的續航,我還有著銳意進取的精神。

          長測    |   2017-10-09    |   評論:79

          一場拼了命的節油賽,到底有什么意義?

          雅閣混動極限挑戰賽東北站已經結束快一周了,至今我仍然腰酸背痛、精神萎靡、腸胃不適。

          觀點    |   2017-09-01    |   評論:116

          混動雅閣極限測試:一箱油跑1800公里,我們怎么做到的?

          所謂極限,就是竭盡自己能做到的所有,才能達到的境界。為了探求混合動力雅閣的油耗極限,探求這臺所謂“地球最強混動系統”的極限,我和陳涵進行了一次史無前例的極限測試。

          汽車百科    |   2017-08-26    |   評論:123

          雅閣銳混動長測:一箱油四個人能開多遠?

          混動車型,做油耗測試怎么虐心怎么來。常規的方法必然滿足不了讀者的胃口了,同樣,也滿足不了我們水漲船高的車評要求。

          長測    |   2017-08-14    |   評論:148

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