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          馬自達3

          馬自達3
          • 車身結構:三廂車
          • 軸距(mm):-
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          馬自達3本站原創

          跟著新的家族化走,全新馬自達3假想圖

          日前,有國外媒體繪制了一張全新馬自達3的假想圖,可以看出,新車借鑒了馬自達魁(Kai)概念車的設計元素,未來將搭載一臺2.0L SKYACIV-X發動機。新車預計將于2018年正式亮相。通過該假想圖可以看出,新車采用了馬自

          資訊    |   2017-12-25    |   評論:48

          下一代馬自達3或將采用扭力梁式后懸架

          下一代馬自達3或將采用扭力梁式后懸架

          資訊    |   2017-10-26    |   評論:101

          東京車展:馬自達CX-8正式發布

          東京車展:馬自達CX-8正式發布

          資訊    |   2017-10-25    |   評論:30

          油耗降30% 馬自達新發動機將搭HCCI技術

          日前有海外媒體報道稱,馬自達計劃推出第二代創馳藍天汽油發動機,新機型的油耗表現將比其前輩機型提升30%。

          資訊    |   2017-01-16    |   評論:242

          外觀小升級 新款昂克賽拉申報圖曝光

          日前,有媒體從工信部獲得了一組新款長安馬自達3 Axela昂克賽拉的申報圖,新車有望在2017年正式亮相。

          資訊    |   2016-11-06    |   評論:147

          馬自達3昂克賽拉

          近兩年,馬自達全新推出的車型持續嵌入創馳藍天技術和魂動設計理念,從CX-5到Atenza,再到今天的馬自達3 Axela昂克賽拉

          評測    |   2014-04-02    |   評論:382

          用車日記(9)揚蹄神州 路遙知馬力

          通常,很追求車子操控樂趣的人可能不會喜歡開車長途旅行,至少據我觀察,那些改裝得比較像樣的車都是只在城市里悠轉的;而喜歡翻山越嶺的“探險家”們,則多數會選擇一臺能吃苦耐勞的越野車,至少也是臺桑塔納或者捷

          長測    |   2008-09-12    |   評論:4

          用車日記(8) 自己動手做輪胎換位

          前驅車前輪的消耗本來就比后輪快很多,再加上偶爾玩一下起步響胎,就更是加快了前輪的磨損。為了不至于在前輪快磨平的時候后輪還跟新的一樣,我在一萬多公里的時候就自己動手對輪胎進行了一次換位。 其實輪胎換位

          長測    |   2008-08-24    |   評論:1

          用車日記(7)被隱藏的行車電腦

          以前小的時候在打電子游戲的時候,很多游戲為了提高其可玩性,都會設置一些隱藏的機關秘籍。當你即將把這款游戲玩厭的時候,如果突然有誰告訴你了游戲中的一些隱藏功能,你就會在游戲中找到一些新的樂趣。沒想到的是

          長測    |   2008-08-13    |   評論:0

          用車日記(6) “一次性”無骨雨刷

          廣州前段時間比較多雨,因此發現了一個車子的一個小問題,就是雨刮刮得不干凈,甚至是越刮越模糊!這問題說大不大,但在雨天開車的時候,確實是件比較堵心的問題。尤其是在下雨的晚上,在對面沒素質的人用遠光燈照

          長測    |   2008-08-01    |   評論:3

          用車日記(5) 第一次盡情馳騁

          新車在磨合期,駕駛操作絕對不敢馬虎大意,為了車子今后的健康,我是百分之百的嚴格執行磨合期的駕駛規范。但是磨合期這段時間,對于駕駛者來說真是對其耐性的極大考驗,不管你的車動力有多強,操控有多好,對不起

          長測    |   2008-07-30    |   評論:1

          用車日記(4) 關于機油的問題

          首次保養4S免費更換原廠的半合成機油和機油濾請器。機油按照說明書上的要求,加了大概4.3升。換完機油和濾請器,首次保養就算完成了,開回家的路上第一次嘗試深踩油門,并且提高換檔轉速,馬兒終于可以鍛煉一下筋

          長測    |   2008-07-21    |   評論:3

          用車日記(4)長期測試閱讀總結(第一回)

          車子到手一個月,已經跑了3000多公里,這個數字比較嚇人,也貢獻了不少血汗錢給石油巨頭,而這都是為了讓車子快點到5000公里做首保,以便馬兒可以放開枷鎖盡情的馳騁! 駕駛感受 之前在選車的時候,已經對馬3的駕

          長測    |   2008-06-30    |   評論:1

          用車日記(2) 提車與上牌

          提車 長安馬自達的網點有點落后,至今整個廣州市還是只有一間長安馬自達4S店。當初由于店里一輛2.0的現車都沒有,因此不得不陷入了等車的痛苦之中,心想,馬3的銷量似乎也就一般吧,難道還供不應求了?但是沒辦

          長測    |   2008-06-23    |   評論:0

          用車日記(1) 選車經歷

          我一直對歐洲車和日本車都沒有什么偏見,歐洲車和日本車的不同不過是因為不同的文化背景造成的兩種不同的造車理念的產物,并沒有所謂優劣之分,甚至日本車的務實、經濟的精神更適合年輕人。所以我在選車的時候,一

          長測    |   2008-06-04    |   評論:1

          長安馬自達3 2.0L

          馬3的設計取向動感年輕,它有些堅持自我,在外形、內飾乃至機械設定上朝駕控型轎車的方向發展,顯然適合那些追求個人化駕駛樂趣重于全家實用性的人……

          評測    |   2006-07-26    |   評論:7

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