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          奧德賽

          奧德賽
          • 車身結構:MPV
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          奧德賽本站原創

          試完新奧德賽,我心中的MPV推薦榜要改了

          試完新奧德賽,我心中的MPV推薦榜要改一下了

          觀點    |   2018-10-09    |   評論:74

          2018款本田奧德賽首試:看得見的變化,不如看不見的

          試駕中廠家人員屢屢提到“辣趣家庭”這個詞,將矛頭直指那些懂生活,有品味的中產階級辣爸群體,對比五代車型初期的宜家宜商定位,個中變化最主要的原因還是二胎需求的旺盛。

          評測    |   2018-07-18    |   評論:44

          外觀小幅調整 曝新款奧德賽申報信息

          外觀小幅調整 曝新款奧德賽申報信息

          資訊    |   2018-03-13    |   評論:45

          洛杉磯車展:奧德賽米妮特別版亮相

          洛杉磯車展:奧德賽米妮特別版亮相

          資訊    |   2017-12-01    |   評論:18

          廣本召回部分雅閣/奧德賽 后視鏡存隱患

          廣本召回部分雅閣/奧德賽 后視鏡存隱患

          資訊    |   2017-11-21    |   評論:14

          有啥改變?本田新款奧德賽官圖發布

          將于11月亮相 本田新款奧德賽官圖發布

          資訊    |   2017-09-28    |   評論:24

          Honda中國水野泰秀本部長介紹電動化戰略的最新進程

          2017中國汽車產業發展國際論壇于9月8日至10日在天津召開,Honda中國本部長水野泰秀出席了9日的主論壇并發表主題演講,介紹了Honda在中國加速推進電動化的最新進展。據介紹,Honda將于2018年推出首款中國專屬電動車,

          資訊    |   2017-09-11    |   評論:0

          MPV只愛窮人和富人,從不在乎白領的眼淚?

          說起7座車話題,統一觀點就是中國買家喜歡SUV,不喜歡MPV。事情真的如此嗎?近期發現,身邊對豪華MPV趨之若鶩的人越來越多,在知乎就看到有人花50多萬,怒提新的克萊斯勒大捷龍。類似定位的豐田塞納,也是滿大街在跑

          觀點    |   2017-09-05    |   評論:86

          少女心爆棚 本田奧德賽米妮特別版發布

          少女心爆棚 本田奧德賽米妮特別版發布

          資訊    |   2017-07-16    |   評論:51

          被控早已知情高田氣囊隱患 本田否認

          被控早已知情高田氣囊隱患 本田否認

          其它    |   2017-06-26    |   評論:30

          新一代本田奧德賽北美版上市 合21.2萬起

          新一代本田奧德賽北美版上市 合21.2萬起

          資訊    |   2017-05-26    |   評論:86

          2016汽車召回榜:45個品牌上榜 前十過半為日系

          數據來看,前十名中有六席為日系品牌,原因多為“禍起高田”。

          其它    |   2016-12-28    |   評論:23

          通信商也造車!中興收購廣通客車取得資質

          通信商也造車!中興收購廣通客車取得資質

          其它    |   2016-12-20    |   評論:49

          新思域式尾燈 美版新一代奧德賽預告圖

          日前,本田官方發布了一張美版新一代奧德賽的預告圖

          資訊    |   2016-12-20    |   評論:43

          廣州車展:奧德賽福祉車32.18萬起

          在2016廣州車展上,廣汽本田奧德賽福祉車型正式上市,福祉車是為了幫助那些行動不便人士能夠更方便的出行而設計,體現廠家對這類人士的關愛。

          資訊    |   2016-11-18    |   評論:38

          關愛行動不便人士 奧德賽福祉車亮相

          ?日前,在廣汽本田官方活動中,奧德賽福祉車首次亮相

          資訊    |   2016-10-24    |   評論:80

          2015款廣汽本田奧德賽首試:不僅是變臉和換配置

          2015款本該是換湯不換藥,加點配置調整價格就完事,可奧德賽改款卻沒那么簡單。

          評測    |   2015-09-30    |   評論:86

          廣汽本田第五代奧德賽

          本田奧德賽歷代都是轎車化的MPV,但到了第五代,它突然轉變成了傳統型的MPV,甚至還有了一定的商務氣息。

          評測    |   2014-08-05    |   評論:134

          新奧德賽長期測試最終總結(圖表篇)

          長測車奧德賽正式完成它在新車評網的使命。長測以來,七座的奧德賽經常滿載7人出門,給我們留下了很多快樂的集體回憶。奧德賽的快樂在于分享,現在就讓我們用鮮花和雞蛋來分享最詳盡、全面的奧德賽用車心得。 新

          長測    |   2010-09-12    |   評論:15

          奧德賽用車日記(40)為何好開?細看懸掛就知!

          奧德賽從第一代開始到現在第四代,不管是國內還是國外的汽車各類媒體,都一致認為它是同級中(甚至是跨級也是)最好開的MPV。奧德賽之所以好開,與本田經驗豐富的技師們出色調校密不可分。當然,“天生”的好底子更

          長測    |   2010-08-17    |   評論:13

          新奧德賽長測最終總結——文字篇

          【長測時間:2009年10月20日~2010年7月20日 | 長測里程:14,823公里】 撰文:曾智聰 | 攝影:新車評網 奧德賽是一部精彩的車。 八代雅閣長測結束之時,每每提起它,我們都覺得雅閣是一部面面俱到的中高級轎車,

          長測    |   2010-09-07    |   評論:17

          奧德賽用車日記(39)“奧德賽牌貨車”有多能裝?

          最近我在開一臺“奧德賽牌貨車”。之所以要開這款車,是因為父母家新居臨近入伙,要用車拉很多家具、雜貨。奧德賽自然成了我的最佳選擇,因為它的后兩排座椅可以放平,成為一部高級“貨車”。 為期一周的大采購和

          長測    |   2010-07-26    |   評論:36

          新奧德賽半年長測“感性盤點”

          【新老奧德賽并沒有革命性的變化】 三四年前,我對上代奧德賽也有過一個月的長時間試駕,當時我寫了一篇文章《有這樣的一部車,真好》,光看標題就知道我當時對這款車的評價了(大家不妨百度一下,現在還能找到這文

          長測    |   2010-08-05    |   評論:22

          奧德賽用車日記(37)奧德賽伴我游

          最近工作著實讓人有點透不了氣,周末硬拖軟拽上幾名摯友,去趟海灘散心。 5名年輕人不顧近百公里要花多少時間,魚貫鉆進車內,連如何進入第三排都不用我多說。就坐后眾人暢談起來,沒再理會我這個司機。幸好奧德賽

          長測    |   2010-07-12    |   評論:4

          奧德賽用車日記(38)長測油耗總平均油耗:10.44升

          奧德賽半年長測行走里程近15000公里,半年來的油耗走勢已在上圖全部列出。 長測前期,我們使用97號汽油,后期改用93號汽油,本田的K24系列在中國打拼多年,完全可以輕松適應93號汽油(不過最低油耗的那一箱油還是

          長測    |   2010-07-16    |   評論:5

          奧德賽用車日記(36)開始迷上奧德賽的擋桿臺

          奧德賽的擋桿臺位置很特別,它被“安放”在中控臺上方,靠近方向盤的位置。這種擋桿臺位置并不是奧德賽特有,但也只有一小部分的車采用這樣的設計。平時試車接觸到這樣的擋桿臺,也很容易適應,不過當跟奧德賽相處

          長測    |   2010-07-02    |   評論:9

          奧德賽用車日記(35)解決召回問題

          前些天看到了廣本奧德賽需要召回的報道,上汽車召回網查實,發現我們這輛車的批次也在召回目錄里。沒過兩天,手機就收到了廠家發來的短信,提醒聯系會服務站進行處理。這還是新車評網長測欄目第一次親身“趕上”召回

          長測    |   2010-06-28    |   評論:10

          奧德賽用車日記(34)邂逅彩虹

          南方夏季多雨,深圳近日時雨時晴。每當下雨,或許能洗去城市的炎熱,帶來些許清涼。但對于行車來說,下雨卻增添了許多煩惱。行車擁擠,常有擦碰。這天下班時分,剛好雨后。當我駕著奧德賽行走在深南大道時,卻突然見

          長測    |   2010-06-25    |   評論:12

          長測會診:各路門鎖大顯神通

          下車之后鎖車門,在用車過程中是微不足道的一個動作。但這個動作里面大有乾坤,上鎖時是按一下還是按兩下上鎖按鈕呢?長按和短按一下有什么區別呢?這些問題想必很多車主都沒有細究過。實際上不同車型的鎖門方式不

          長測    |   2010-06-08    |   評論:31

          奧德賽用車日記(33)“腳下功夫”

          對于可載多人的車型,我們發現有一樣東西挺讓人頭疼——地毯。很多面包車、MPV的地毯要么是形狀不到位,難以覆蓋整個地臺,要么就是固定得不好,容易移位,久而久之就顯得非常“狼藉”。新奧德賽在這個細節上就做得

          長測    |   2010-05-24    |   評論:10

          奧德賽長測階段總結(四)見微知奧德賽

          鏡頭里的世界比人眼更豐富,尤其是那些細節,總是有不一樣的收獲。經過快半年的長期測試,我們照例做一次使用奧德賽的細節收獲。 在以往的多部長測車里,很多細節關乎豪華、高級、精致這些關鍵詞,而在奧德賽的用車

          長測    |   2010-06-04    |   評論:5

          奧德賽用車日記(32)聰明地減小視野盲區

          一般來說,只要是前門帶有三角窗的車(MPV、SUV、轎車中都有帶三角窗的),它們的視野盲區就很大,尤其是駕駛員側的A柱盲區最困擾人。上一代奧德賽就有這個現象,不太合理的設計帶來了很大的視野盲區,尤其是左轉彎

          長測    |   2010-05-17    |   評論:8

          奧德賽用車日記(31)雅閣車主收到奧德賽的來信

          前面有兩篇日記提到了兩位雅閣車主,這篇日記再提到第三位雅閣車主,這位車主不是別人,是我自己。購買雅閣長測車,前去提車的正是我,提車時候留下的是我的聯系資料,就這樣估計我的聯系資料進入了廣本的客戶數據庫

          長測    |   2010-05-12    |   評論:12

          奧德賽用車日記(30)與兄弟雅閣的故事-奔跑于東西沖

          【與金色雅閣的故事】 4月上旬的一個周末,一位廣州的好友慫恿我前往深圳東沖或西沖(又名東涌、西涌)游玩露營。深圳朋友應該都知道,東沖、西沖是深圳有名的休閑海灘,好友開著他的雅閣先停到東沖,然后跟他的朋

          長測    |   2010-05-05    |   評論:6

          奧德賽用車日記(29)與兄弟雅閣的故事-幫忙雅閣迎親

          【與暴風銀雅閣的故事】 一好友結婚,我要去做“兄弟”(這邊的一種婚禮說法,其實就是男方的“苦力”),要參與吉時迎接新娘的工作。現在的婚禮已經少不了汽車到場,好友開的是雅閣,我選擇開奧德賽前往參加婚禮。

          長測    |   2010-04-29    |   評論:10

          奧德賽階段總結(三)再周到也會有不足

          奧德賽進入長測欄目有好幾個月了,作為新車評網的第一臺七座長測車,它超強的功能深受我們喜愛,細微的照料感始終圍繞著我們。不過“挑剔”的我們并沒有被幸福感蒙蔽,長時間使用下來,也發掘出它一些還不夠完美的地

          長測    |   2010-04-15    |   評論:7

          奧德賽用車日記(28)又一次證明我比轎車強

          奧德賽是很能裝的,這一點我們早就清楚。所以凡有運送大件物品的任務,我們首先就想到它。 今天的任務是搬運一塊大字畫,尺寸為170×90cm。目測估計,一些后座能夠放倒放平的三廂轎車(例如昊銳),可能也能豎著塞進

          長測    |   2010-04-08    |   評論:8

          奧德賽用車日記(27)腰有點酸……

          奧德賽在春節經過了一次長途考驗,其結果驗證了它是一輛稱職的七座車,穩定、快速、寬敞。但這回我發現了它的一個不足:沒有可調的腰托。  【奧德賽沒有腰托功能,長途駕駛腰部容易疲勞】 腰托,不管是手動調

          長測    |   2010-04-02    |   評論:9

          奧德賽用車日記(26)不帶現金的后果

          接到試車通知,前往珠海國際賽車場,由于離深圳比較近,所以直接開車去。新車評似乎接通知去珠海試車都用這種方式,開著長途車前往另外一個地方試車,真的會很累。 我的拍檔就是七座長測車奧德賽,長途省油的一面又

          長測    |   2010-03-28    |   評論:8

          事實說話!長測車油耗V.S.工信部油耗

          從2010年1月份起,國家工信部推出了“輕型汽車燃料消耗量”通告,其中公布的工況實測油耗數據,相比以往廠家自報的等速油耗更具參考價值,但也有網友質疑其準確性。檢驗其是否準確,最好的辦法就是對比用戶的實際

          長測    |   2010-03-27    |   評論:31

          奧德賽用車日記(25)第二次保養

          不知不覺奧德賽的行駛里程接近一萬公里了,按照廣本對其全系車輛每5000公里進行一次保養的建議,奧德賽要進行第二次保養了,這是一次常規保養,經驗告訴我,需要更換的零部件是機油格、放油墊片、機油。 因為時

          長測    |   2010-03-23    |   評論:10

          奧德賽用車日記(24)人有我有-加熱座椅

          最近天氣徹底反常了,北京3月初還下大雪,南方今年也度過了一個寒冷的春季。越是天氣多變甚至惡劣,越能體現出不同的車檔次的差距來。比如說,加熱座椅就是一個和氣候息息相關的裝備。 加熱座椅現在在大部分20萬

          長測    |   2010-03-13    |   評論:6

          奧德賽階段總結(二):獨樂樂,不如眾樂樂

          開篇前,先貼出上面這張照片。里面的場景,是我在這兩三個月開奧德賽的過程中零零碎碎拍下的,全是真實場景,沒有一張是擺拍。它們記載的是我開奧德賽載人的片段,里頭人數不等,人物也各異,有家人、親戚、同事、

          長測    |   2010-03-05    |   評論:14

          長測檢閱:有無“剎車優先”哪里不同?

          近來,“剎車優先”成為坊間的一大熱門詞匯,更有很多熱心網友用自己的愛車做了很多實地測試,可對大多數人來說,“剎車優先”終究像個傳說。既然網友們都這么熱心,我們想也做點什么吧,新車評網長測車隊成員身份豐

          長測    |   2010-03-03    |   評論:55

          奧德賽用車日記(23)看我有多能裝!

          過年回家的時候,順便幫了親戚一忙,將一臺舊29寸電視機拉過去。 一般來說,親戚是不會讓幫這種忙的,多得坐過奧德賽的我父母對親戚介紹道:他那新車夠大,能裝,拉個電視機肯定沒問題…… 說得輕松,這臺老款29寸

          長測    |   2010-02-27    |   評論:8

          奧德賽用車日記(22)小備胎好不好?

          上回話說,我們一行開著奧德賽經過500公里長途奔襲,其中還順利“趟過”了難走的爛路,終于安全回到家鄉。 到家后,將車停在村口的一個小谷場上,然后去走走親戚。離開車子前我還繞車檢查了一遍,特別注意了輪胎

          長測    |   2010-02-23    |   評論:15

          奧德賽用車日記(21)春節滿載長途考驗

          其實在春節前,我們的奧德賽已經出色完成了一次長途滿載之旅——為公司年會服務,滿載7人從深圳往返珠海。不過那次是相對普通的高速和城市路況,除了載人比平時多了兩人外,沒有太大的考驗。 好在接下來是春節,

          長測    |   2010-02-19    |   評論:14

          奧德賽用車日記(20)奧德賽和雅閣哪個好?

          奧德賽和雅閣有什么不同?這么弱智的問題你也問?車型不同啊,還有雅閣是五座,奧德賽是七座啊。 當然我知道這些。但我發現在很多廣本雅閣或者奧德賽的用戶中,他們對這兩款車的關系是有一些特殊感覺的。因為奧德

          長測    |   2010-02-09    |   評論:11

          長測思考:儲物格見功力

          我們在車評、長測欄目里都多次寫過各車的儲物格,有人說你們這些家伙怎么這么“婆媽”,老是揪住這些小地方不放……但我可以用專業的身份說,我們必須重視儲物格,因為這是我們感受“這部車好不好用”的一個重要感覺

          長測    |   2010-02-07    |   評論:15

          奧德賽用車日記(19)首保時間到了

          不知不覺新車評的奧德賽已經到了首保里程,還是慣例,趁著有空,去4S店進行保養。首5000公里眾車評人都對其呵護有加,畢竟是新車評網第一臺七座車,使用期間轉數從來沒有超過3000轉,其實日常行駛3000轉以內動力足矣

          長測    |   2010-02-01    |   評論:12

          奧德賽用車日記(18)撞得漂亮!

          看到這個標題和題圖,關心新車評網的朋友們可能會嚇一跳。不用擔心,圖片中的奧德賽是撞得厲害,但這不是我們的奧德賽,而是C-NCAP測試中的試驗車。 前陣子親赴天津汽研中心參加最新一批C-NCAP結果發布,這一批車

          長測    |   2010-01-26    |   評論:11

          奧德賽用車日記(17)恢復美貌了

          奧德賽無辜“受傷”之后的第三天,我們就送它去做“修復手術”了,隔天的下午就已經修復好了,但因為新車評網最近有很多活動,遲遲沒有將復原的奧德賽秀出來,實在很抱歉。在這里也要感謝整容師傅的辛勤努力,讓新奧

          長測    |   2010-01-20    |   評論:4

          奧德賽用車日記(16)雨天開車的發現

          接連幾天下雨,在南方的冬季這并不常見。奧德賽到我手里以來,我也是頭一回如此長時間地感受它在雨中的性能。 說實話,下雨天沒什么性能好感受的,稍微會考慮后果的人都知道雨天開車應該放慢車速。在雨天,我更關

          長測    |   2010-01-12    |   評論:14

          奧德賽用車日記(15)被“甩”一巴掌

          首先我得道歉,這個標題太標題黨了,實際上也就是一般車主都會遇到的擦碰事故。更何況我還只是事后跑去看熱鬧的觀眾,而整個事件發生的時候,沒有一個新車評的人員在現場: 話說某日大家都在電腦前飛快地敲字寫稿,

          長測    |   2010-01-04    |   評論:13

          第二期標題黨最佳圖說獲得者:林歌

          最佳圖說:舉杯邀明月,對影成三人。(解釋一下:十月銷量 昊銳 2769輛, 而其它競爭對手動輒上萬,KMR,YG更是在1.5萬/月,滿腹經綸的昊銳懷才不遇之感油然而生.)獲 獎 者:林歌獲獎理由:古香古色、詩情畫意,還

          長測    |   2010-01-04    |   評論:4

          奧德賽用車日記(14)“山路之王”故地重游

          這天下午,幾個同事去郊外測試一款新車,我們開去的工作車是新奧德賽。 今天拍攝的地點是深圳的東部華僑城。這是深圳新建成的一個旅游點,但對我來說,這里有著很多過去的記憶,因為東部華僑城“霸占”的這個山頭,

          長測    |   2009-12-31    |   評論:9

          奧德賽用車日記(13):容易“邋遢”的車廂

          同事從我手上拿到奧德賽之后第一句話就是埋怨:怎么車廂那么邋遢呀,一點都不愛惜車輛!我回頭看了一下,確實是邋遢得有些過分了,駕駛席周圍的儲物格凌亂擺放了飲料瓶、票據、雜志等各種雜物,雜亂得有些慘不忍睹

          長測    |   2009-12-28    |   評論:4

          奧德賽用車日記(12)USB比多碟CD更實用

          上回我們批評過奧德賽的豪華版只有單碟CD,其后有網友說只要有外接數碼接口,聽MP3比聽CD方便。回到辦公室內部調查一下,同事也說其實現在開車的人聽MP3的比例已經越來越高,所以新車上很多會有AUX接口、USB接口…

          長測    |   2009-12-22    |   評論:11

          新奧德賽長期測試階段總結(第一回)

          【時間:2009年10月23日-12月10日 | 本階段里程:0-3350km | 累計里程:3350km】 新奧德賽提車后的一個月主要由我開,目前行駛到3000公里出頭,還沒過磨合期(本田的磨合期是5000公里)。這段時間的用車日記,

          長測    |   2009-12-13    |   評論:4

          奧德賽用車日記(11)拍一張漂亮“跑相”的條件

          在預告長測車的選擇理由時,我們對新奧德賽給出的理由是“編輯部長久期盼一臺七座車”。對于這個理由,我想我們會在接下來的日子里用很多實際例子去印證,今天先來一例。 七座車的好處除了可以拉七個人,它們通常還

          長測    |   2009-12-07    |   評論:13

          奧德賽用車日記(10)尾廂蓋板的煩惱

          細心閱讀新車評網車評的讀者應該會知道,每當我們看到兩廂車沒有尾廂行李遮蓋板,必定會在結論頁的“缺點”一欄列出。新奧德賽雖然拿到了我們的“強烈推薦”評價,但在它的“缺點”一欄里,也有“缺少尾廂蓋板”這一

          長測    |   2009-12-01    |   評論:13

          第一期標題黨最佳圖說獲得者:J臣

          最佳圖說:大佬,今天晚上就裝柜運去越南,警察找不到證據的。獲 獎 者:J臣獲獎理由:觀察很仔細,圖說有情節。獎    品:30個積分。我們覺得以下圖說也很精彩:(排名不分先后)林歌:六劍下天山

          長測    |   2009-11-26    |   評論:3

          奧德賽用車日記(9)單碟CD?不應該!

          選擇這款“豪華版”奧德賽,我們的出發點是比較理性的,導航版的導航、DVD、車載硬盤、電動第三排,我們都可以舍棄,豪華版仍有全車真皮座椅、電動駕駛座、天窗、前后獨立空調,它的裝備已經很合理,也很體面了。

          長測    |   2009-11-25    |   評論:11

          長測思考:方向盤,三輻好還是四輻好?

          方向盤對于汽車的重要性,相信不用多說。事實上,方向盤也是駕駛者在車上接觸時間第二長的裝備(第一長的是什么?給時間大家想一想……答案是:座椅,呵呵)。既然我們一開車就要面對著方向盤,我們自然有理由要求一

          長測    |   2009-11-21    |   評論:21

          奧德賽用車日記(8)愛美的“艾美紫”

          又來說說新車的顏色,通常這是在車子提回來頭一段時間里,用家都比較愛談論的一個話題。畢竟除了選哪款車,在選定一款車后,顏色也是買家面臨的一個重要抉擇。 新奧德賽最漂亮的顏色是白色,這是我們編輯部一致公認

          長測    |   2009-11-19    |   評論:7

          奧德賽用車日記(7)意想不到的靈活

          最近換開新奧德賽,坐我車的朋友一上車通常都會說:這車好長啊,不好開吧……然后我就會解釋:其實新奧德賽并不比我平時所開的轎車長(奧德賽的總長為4810mm,八代雅閣為4945mm),只是它車頭短,整車的輪廓看上去比

          長測    |   2009-11-14    |   評論:6

          奧德賽用車日記(6)最好的工作車

          新車評網的車評人隊伍,在深圳的試駕指導領域算是小有名氣,因為這幾年來,我們做過的試駕活動專業指導也有二三十場了! 每次做技術支持,我們都少不了工作車侍候,這時候的工作車除了承擔運輸物料和人員的任務,還

          長測    |   2009-11-11    |   評論:8

          奧德賽用車日記(5)我想用四擋……

          新一代奧德賽舍棄了上代頗有賣點的加減擋變速箱,改用一臺只設D、3、2、L擋位的“簡單”變速箱。實際上這臺變速箱的技術殊不“簡單”(詳情可見這里),在新車測評試駕和我使用的這段時間里,我也從未覺得變速箱有什

          長測    |   2009-11-07    |   評論:8

          奧德賽用車日記(4)車廂氣味與遙控開窗

          廣本的宣傳資料里常提到“低VOC內飾”,“VOC”的意思是“揮發性有機化合物”,通常就是車廂里難聞和有害氣味的來源。從雅閣、飛度,到新奧德賽,都采用了降低VOC的內飾材料,所以我們的新奧德賽雖然提車時才出廠

          長測    |   2009-11-03    |   評論:17

          長測互動:標題黨(第一期)

          新車評網的長期測試車輛主要都是幾位車評人使用,愛好拍照的他們無論去到哪里都喜歡用相機記錄車子的各種情況,雖然很多相片在用車日記里都能看到,但有一些拍得很有意境或者特別有創意的照片被他們“中飽私囊”了。

          長測    |   2009-11-01    |   評論:37

          奧德賽用車日記(3)別讓保護膜弄巧成拙

          不知道各位網友有沒有留意,很多的車廠在其新車落地之前都為車身四個輪轂表面粘一層膠紙。這樣的用意很簡單,就是盡可能減少環境對輪轂的傷害,還有最主要一點是避免刮花。 我們的奧德賽到店的時候,輪轂也是

          長測    |   2009-10-28    |   評論:6

          奧德賽用車日記(2)享受五星級提車待遇

          雖然之前已經買過不少車,但我們并沒有享受到很正規的交車待遇,比如又送大紅花又拍照什么的,并不是4S店服務不到家或者偷工減料,而是我們覺得那樣有些別扭,而且有些浪費時間,所以能簡化的都簡化了。也許我們并

          長測    |   2009-10-23    |   評論:11

          奧德賽用車日記(1)選個主打色吧

          奧德賽只有2.4L發動機配5前速變速箱一套動力系統供選擇,所以在動力方面我們是沒有選擇的余地的。對于奧德賽的定位來說,這套動力系統已經完全能夠勝任,所以我們也不會有其它抱怨。其實即便有其它動力系統選擇,

          長測    |   2009-10-20    |   評論:14

          長測欄目迎來第一臺七人車:廣本新奧德賽

          在規劃最近的長期測試車的時候,我們想讓更多不同類型的車型加入到其中,讓欄目更加豐富,給讀者更多更好的購車參考。回顧以往的長測車,其中已經包含了轎車和SUV,唯獨MPV沒有出現過,所以我們將其列為重點考慮對

          長測    |   2009-10-11    |   評論:35

          廣本新奧德賽2.4

          時間來到2009年,第三代奧德賽在中國市場服役進入第四個年頭了,全新的第四代奧德賽已經“拍馬趕到”。

          評測    |   2009-08-10    |   評論:63

          廣州本田奧德賽2.4

          奧德賽是一部真正游離于多種用途之間的汽車,能夠勝任日常代步(包括生活和商務)、多人運輸以及休閑旅行的場合。盡管沒有那一方面特別突出,但像它這樣全能的MPV卻少之又少。……

          評測    |   2006-09-07    |   評論:8

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