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          英朗

          英朗
          • 車身結構:三廂車
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          英朗本站原創

          合資A級車內飾橫評:有趣的靈魂萬里挑一,這個排名服嗎?

          我們常說一輛車的外觀是給別人看的,內飾才是真正每天與自己相伴的,所以內飾氛圍是否舒適、各種功能用起來順不順手,反而是買車人更該關注的重點。這次廣州車展,我就考察了幾乎所有合資A級車的內飾,重點從氛圍、

          行業分析    |   2018-11-26    |   評論:88

          趕緊準備好年終獎吧!2018廣州車展上市、預售車型合集

          年末好車輪番登場,趕緊準備好你的年終獎吧~總有一款合適你

          行業分析    |   2018-11-16    |   評論:23

          別再抱怨三缸機了,1.4T的Q7可能都不是笑話

          生存還是死亡,這是個問題。做不做三缸機,是關乎生存還是死亡的問題。

          觀點    |   2018-07-09    |   評論:100

          都說三缸機有先天缺陷 為什么那么多車企非得“入坑”?

          ?近期有關三缸發動機的新聞可真不少,先是領克02發布,確認主打動力為1.5T三缸發動機;緊接著全新一代福克斯在中國全球首發,宣布全系都將搭載1.0T或1.5T三缸發動機;在這兩天,又傳出新自由俠、新吉姆尼也將用上三

          觀點    |   2018-06-10    |   評論:144

          5月25日上市 上汽大眾全新朗逸到店

          5月25日上市 上汽大眾全新朗逸到店

          資訊    |   2018-05-04    |   評論:20

          北京車展:特斯拉MODEL 3國內首發

          北京車展:特斯拉MODEL 3國內首發

          資訊    |   2018-04-25    |   評論:13

          全新電動SUV 榮威Marvel X正式發布

          全新電動SUV 榮威Marvel X正式發布

          資訊    |   2018-04-23    |   評論:18

          換裝全新動力總成,別克英朗進步有多大?

          目標在十來萬級別轎車的消費者,肯定都關注過別克英朗,這臺當家花旦每個月的銷量基本都穩定在3萬輛左右。在2018年的改款中,英朗用新的1.3T發動機替代了原先的1.4T,1.5L自然吸氣發動機也換成了1.0T。從參數上看,

          汽車百科    |   2017-12-20    |   評論:60

          10.99萬-14.39萬元 別克新款英朗上市

          10.99萬-14.39萬元 別克新款英朗上市

          資訊    |   2017-10-16    |   評論:31

          緊跟家族臉譜,別克新款英朗實車曝光

          緊跟家族臉譜,別克新款英朗實車曝光

          資訊    |   2017-09-28    |   評論:28

          誰才是家轎之王?6輛10萬級家轎大橫評

          緊湊級家轎,3萬+的銷量是個坎,站上去振臂一呼,大有武林盟主的架勢。在中國這個汽車歷史算不上悠久的國家,小康家庭選車的參考,或許是隔壁老王三天一摸五日一洗的愛車,也可能來自單位小李無心插柳的閑聊。但無論

          評測    |   2017-09-19    |   評論:238

          3種動力/11月上市 別克閱朗官圖發布

          3種動力/11月上市 別克閱朗官圖發布

          資訊    |   2017-09-14    |   評論:51

          8月轎車銷量排行榜:寶駿310進前十

          8月轎車銷量排行榜:寶駿310進前十

          資訊    |   2017-09-11    |   評論:54

          疑似將推旅行版 曝別克新款英朗申報圖

          日前,有媒體從工信部獲取到了別克新款英朗車型的申報信息,新車未來將提供GT(三廂版)和GS(疑似旅行版)兩個版本,新車采用了別克最新的設計語言,據悉,該車將于11月正式上市。『新款英朗GS(疑似旅行版)』『新

          資訊    |   2017-07-13    |   評論:74

          或搭1.0T/1.3T 別克新款英朗消息曝光

          或搭1.0T/1.3T 別克新款英朗消息曝光

          資訊    |   2017-05-05    |   評論:48

          有望近期上市 別克VELITE 5官圖發布

          有望近期上市 別克VELITE 5官圖發布

          資訊    |   2017-03-29    |   評論:56

          售10.99-15.09萬元 2017款別克英朗上市

          2016年12月6日,上汽通用別克官方宣布旗下2017款別克英朗正式上市,新車推出7款車型,主要針對部分車型配置進行了升級,售價區間為10.99-15.09萬元

          資訊    |   2016-12-06    |   評論:49

          廣州車展:別克Velite概念車發布

          在剛開幕的本屆廣州車展上,別克Velite新能源概念車正式發布。

          資訊    |   2016-11-18    |   評論:11

          別克全新英朗1.5L

          英朗的名字不變,可定位已經改變,現在的英朗已經沒有了歐洲血統,是一臺徹頭徹尾的中國特供車。

          評測    |   2015-06-28    |   評論:73

          中國“特工”任務 新英朗、朗逸、凌派油耗測試

          這次借來英朗、朗逸、凌派三輛中國特供車,看油耗會有多少差別,性能會不會有差異?來一場荷槍實彈的戰役,看誰能真正詮釋“勤儉”這二字。

          評測    |   2015-06-23    |   評論:137

          中國“特工”任務 新英朗、朗逸、凌派油耗測試

          這次借來英朗、朗逸、凌派三輛中國特供車,看油耗會有多少差別,性能會不會有差異?來一場荷槍實彈的戰役,看誰能真正詮釋“勤儉”這二字。

          評測    |   2015-06-23    |   評論:137

          大眾情人+大眾敵人 別克新英朗1.4T首試

          A級車之爭愈演愈烈,為求更多時長份額,新英朗決定將三盾徽章的入門門檻再拉低一點

          評測    |   2015-02-25    |   評論:134

          英朗GT環中國路試視頻匯總

          3個月以來,我們不僅對整個環中國行程做了圖文跟蹤報道,更有一系列視頻記錄。長測結束,我們將它匯總到一起,一次過讓大家看個夠!

          長測    |   2013-04-16    |   評論:11

          英朗GT環中國路試精選壁紙下載

          我們將英朗GT環中國路試沿途的風景都制作成壁紙,分兩種比例,供大家下載。

          長測    |   2012-12-10    |   評論:23

          英朗GT環中國路試【總結】:英朗GT環中國路試回顧

          作為一個陪伴了英朗GT將近3個月,跑了2萬多公里的“車主”,我來談談我眼中的英朗GT環中國路試。以此,作為整個路試的結尾。

          長測    |   2012-12-06    |   評論:31

          英朗GT環中國路試【策劃】:全國各地車系統計分析

          有這么一個說法:北方人愛買德系,南方人愛買日系。這個說法是否準確呢?此次環中國路試可以解答這個問題,那就是通過我們的調查統計

          長測    |   2012-12-03    |   評論:80

          英朗GT環中國路試【總結】:路試結束后的車況變化

          2萬多公里的路試,對于任何一輛車來說都是一次艱苦的旅行。我們現在就來看看英朗GT在這次環中國路試之后,車況發生了怎樣的變化。

          長測    |   2012-12-01    |   評論:19

          英朗GT環中國路試【花絮】:我們的幕后生活

          電影結束時,很多導演喜歡將花絮附送給大家。同樣,路試完了,我也將我們的花絮拿出來曬曬吧。

          長測    |   2012-11-29    |   評論:30

          英朗GT環中國路試【總結】:全程各階段油耗分析

          跑完了全程,我們的油耗記錄也做了滿滿一籮筐,今天是公布期末考試成績的日子。

          長測    |   2012-11-28    |   評論:27

          英朗GT環中國路試【總結】:全國道路典型路況回顧

          既然什么路都走過,那么今天就來聊聊英朗GT走過的那些路,以及在這些路上,英朗整體帶給我們的那些感受。

          長測    |   2012-11-25    |   評論:12

          英朗GT環中國路試【策劃】:黃山山路考驗制動性能

          但是這兩種下長坡方式有多大的區別呢?連續踩剎車會不會造成明顯的熱衰減呢?這回我們在黃山,專門驗證這個問題。

          長測    |   2012-11-23    |   評論:13

          英朗GT環中國路試【行程】:高速南下,路遙知馬力(下)

          行至長沙折向東走,路線基本上與長江平行。而這段路的終點,就是英朗GT的娘家——上海通用汽車。

          長測    |   2012-11-21    |   評論:24

          英朗GT環中國路試【行程】:高速南下,路遙知馬力(上)

          在此之前我們也經過不少高速公路,英朗GT的性能,我們認為不用去操心。連續數千公里的高速公路試車,我們更關心車輛整體的配合程度。

          長測    |   2012-11-20    |   評論:16

          英朗GT環中國路試【策劃】:北京用車不容易

          久仰北京“堵城”的大名,我帶著英朗GT過來“堵一把”,親身體驗這里的交通狀況,把一路的“艱辛”跟大家分享一下。

          長測    |   2012-11-18    |   評論:28

          英朗GT環中國路試【行程】穿行東三省,拜會山海關

          從黑河出來,我們已確定到哈爾濱再到北京都有高速公路,在黑龍江北部游走了這么多天,我們終于可以“飛奔”去北京了。

          長測    |   2012-11-16    |   評論:15

          英朗GT環中國路試【車況】雪地歸來的第四次保養

          從黑龍江北部再回到哈爾濱,累計行駛里程已經接近25000公里,我們找到一家位于城區邊緣的4S店做第四次保養。

          長測    |   2012-11-14    |   評論:8

          英朗GT環中國路試【駕駛篇】寒冷地帶駕駛體驗

          繼《寒冷地帶用車體驗》后,我們再來說說在冰天雪地里開車的一些感受。

          長測    |   2012-11-12    |   評論:14

          英朗GT環中國路試【用車】四人同行大不同

          在黑龍江北部的這段時間,有兩位來自蜂鳥網的攝影師加入我們,與我們一道做些拍攝工作。已經可以預見,四人同行的旅途會有很多的不同。

          長測    |   2012-11-11    |   評論:13

          英朗GT環中國路試【用車】寒冷地帶用車體驗

          對用車來說,零度是一個分界線。我們和英朗從齊齊哈爾再往北上開始,也進入了氣溫零下的地帶,就有很多不同于之前的用車體會。

          長測    |   2012-11-09    |   評論:20

          英朗GT環中國路試【測試】更換雪地輪胎

          到中國的北極去,什么時候更換雪地輪胎,一直是裝在我們心里的一件大事,因為我們深知英朗的這套原廠輪胎只是夏季胎。

          長測    |   2012-11-07    |   評論:12

          英朗GT環中國路試【北極篇】林海雪原冰路行

          到中國最北端,體驗寒冷地帶的用車環境,是我們此次路試的一大重點。

          長測    |   2012-11-05    |   評論:18

          英朗GT環中國路試【記事】燃油危機后的璀璨星空

          在黑龍江大興安嶺,遇到此前走過半個中國都沒有碰上的坑洼泥路,可這一段路程最讓我們銘記于心,卻是我們遇到的燃油危機。

          長測    |   2012-11-02    |   評論:32

          英朗GT環中國路試【路況】:英朗扛住最惡爛路

          冬季伊始,我們位于黑龍江省中部的雨雪分界線,嫩江至塔河的路正穿過這里,這一路,我們走得十分艱難。

          長測    |   2012-10-30    |   評論:23

          別克英朗GT環中國路試【城記】哈爾濱的百年道路

          英朗GT環中國路試行進到哈爾濱,車和人都做了15天的休整,十月中旬我們再度集結于哈爾濱。

          長測    |   2012-10-29    |   評論:23

          英朗GT環中國路試Day42-44:穿越興安嶺,壞路看美景

          去往呼倫貝爾的路上,一邊是修好的高速路,另一邊是還在修整的土路。英朗GT乖乖行駛在土路上,卻迎來了令人沉醉的風景。

          長測    |   2012-10-25    |   評論:28

          英朗GT環中國路試【油耗】:分享省油秘訣

          進入內蒙古大草原,英朗GT的油耗數據給了我們極大的驚喜,正式步入節油車行列,油耗數據驚人的低。

          長測    |   2012-10-22    |   評論:34

          別克英朗GT環中國路試【調查】:西部加油難不難

          英朗GT環中國走了大半圈,一路上我們沒少喂它糧食。那么在西北偏遠地區加油難不難,現在可以用親身經歷來回答。

          長測    |   2012-10-20    |   評論:30

          英朗GT環中國路試Day39-41:千里單騎,曠野無邊

          草原上開車,漫長的等待是不變的主題,好在“沒感覺”的座椅讓我們的疲勞減輕了不少。靜靜的阿爾山深處,大片的落葉松用秋天的色彩裝飾著我們的鏡頭。

          長測    |   2012-10-18    |   評論:19

          英朗GT環中國路試【風景篇】:敕勒川,陰山下

          在草原上開車,我的身份也早已游離于司機和乘客之間,我關心的不是如何開好這輛車,而是草原的色彩、路邊的羊群、還有曠野上的風……

          長測    |   2012-10-17    |   評論:31

          英朗GT環中國路試策劃(三)鄂爾多斯豪車實地調查

          經過鄂爾多斯,我們萬變不離汽車,決定調查一下鄂爾多斯的豪車生態,看看這個“爆發”起來的城市究竟是怎樣的一種汽車“構造”。

          長測    |   2012-10-16    |   評論:30

          英朗GT環中國路試Day35:穿行“山河”之間

          在中衛我們已經見識到了塞北不一樣的豐饒,之后一路沿著黃河走,到了銀川則正好夾在賀蘭山與黃河之間穿行,全程行走“山河”之間。

          長測    |   2012-10-14    |   評論:14

          英朗GT環中國路試Day34:踏上黃河大拐彎處

          越接近中衛,周邊的景物就越活躍,甚至在塞北的大地上還能看到大片等待收割的水稻,寧夏“塞上江南”的美譽果然不是浪得虛名。

          長測    |   2012-10-12    |   評論:11

          英朗GT環中國路試【車況】:西行結束做第三次保養

          在完成西部之旅后,英朗GT的行駛里程超過17000公里,在蘭州進行了第三次保養。

          長測    |   2012-10-11    |   評論:20

          英朗GT環中國路試【西行】:去軍馬場和沙漠里撒野

          英朗GT來到祖國西北,內心的狂熱徹底被喚醒,這不已經進入軍馬場和沙漠里挑戰極限了。

          長測    |   2012-10-08    |   評論:27

          英朗GT環中國路試【西行】:重走河西走廊

          英朗GT正式開始敦煌至蘭州的河西走廊之旅,這一段路充滿艱辛、充滿快樂和收獲。

          長測    |   2012-10-08    |   評論:20

          英朗GT環中國路試Day28:抵達敦煌前最枯燥的考驗

          抵達敦煌前的戈壁沙漠是對人和車的另類考驗,枯燥中暗藏危機。

          長測    |   2012-10-05    |   評論:24

          英朗GT環中國路試Day26-27:膜拜青海湖

          青海湖因為景色優美被許多廠家選作試駕路線,英朗GT環中國自然不能錯過這處西北最壯闊的美景。

          長測    |   2012-10-03    |   評論:13

          英朗GT環中國路試Day23-25:跨越階梯,暫別綠色

          全程高速到達西寧并不值得炫耀,G75蘭海高速從蘭州到西寧的路途中,逐漸發覺,矗立于天際間的高山巖壁再也沒有任何植物依附在上面。

          長測    |   2012-09-28    |   評論:31

          英朗GT環中國路試策劃(二):西安用車環境初體驗

          西安作為內陸城市的代表,我們此次來到這里,計劃對西安的用車環境作一個短期的調查和體驗。

          長測    |   2012-09-26    |   評論:24

          英朗GT環中國路試Day18-19:夜行秦嶺劍指西安

          重慶至西安的G65包茂高速已經全線開通,但旅行不在于抵達目的地,我們挑選了更有挑戰性和紀念意義的G210國道體驗秦嶺魅力。

          長測    |   2012-09-21    |   評論:44

          英朗GT環中國路試策劃(一):重走官方路試線路

          英朗GT環中國路試的重要內容就是進行實地路試,重慶歌樂山是官方的路試線路,我們就來此一窺它的精妙。

          長測    |   2012-09-18    |   評論:17

          英朗GT環中國路試Day17-18:去山城重慶堵一堵

          英朗GT將在重慶待上2天時間,一是體驗傳說中最為擁堵的路況,二是在這完成一次實實在在的路試。

          長測    |   2012-09-17    |   評論:32

          英朗GT環中國路試Day15-16:成都車展“大會師”

          英朗GT在抵達成都時,正好趕上成都國際車展開幕。我們不僅“碰巧”參加了一把車展,還實現了車評人團隊的大會師……

          長測    |   2012-09-13    |   評論:20

          英朗GT環中國路試Day14:從云間高速到擁堵市區

          今天英朗GT環中國路試的行程是從西昌到成都。我們一路將告別大涼山的云間高速,來到擁堵的成都城市道路中。

          長測    |   2012-09-11    |   評論:26

          英朗GT環中國路試Day13:仍在收費的省道山路

          離開瀘沽湖,又一次投入爛路懷抱,也許是道路艱辛保護了瀘沽湖的原始。令人意外的是,盡管S307省道路況不好,但有比肩高速的路費。

          長測    |   2012-09-10    |   評論:20

          英朗GT環中國路試【風景篇】:傾聽瀘沽湖

          今天,我們不談別的,只與大家分享瀘沽湖——這世上不可多得的美,也不枉此一游。

          長測    |   2012-09-08    |   評論:29

          英朗GT環中國路試Day12:美麗與艱苦同在

          從麗江出來,路面狀況非常糟糕,泥濘與大雨,還遭遇意外撞擊底盤。正當我們絕望的時候,柳暗花明又一村……

          長測    |   2012-09-05    |   評論:32

          英朗GT環中國路試【車況篇】在麗江做免費二保

          很多朋友都非常關注英朗GT在經歷第一階段的長途跋涉之后,車況方面會有什么變化。在麗江,謎底即將揭曉……

          長測    |   2012-09-03    |   評論:18

          英朗GT環中國行路試Day7-8:高原考驗動力

          英朗憑借強勁的渦輪增壓發動機輕松地爬到了玉龍雪山的腳下,接下來,我們將會用數據驗證高原稀薄空氣對英朗動力性能的影響。

          長測    |   2012-08-31    |   評論:40

          英朗GT環中國路試Day6:與險惡國道的初次會面

          英朗GT真正進入了險惡的西南地區,一段艱苦的國道讓我們此次的旅程開始有了跋涉的艱辛。來看看英朗GT的表現吧……

          長測    |   2012-08-29    |   評論:32

          英朗GT環中國路試Day5:向云貴高原全速挺進

          離開海口,我們全速前進高速奔向云貴高原。爭取把時間補回來,為麗江的高原測試做準備。

          長測    |   2012-08-27    |   評論:47

          英朗GT環中國路試Day4:探尋五指山山路

          由于海南的西線高速修路,因此我們選擇了一條較為“冷門”的國道,從三亞返回海口,探尋了好玩的五指山山路。

          長測    |   2012-08-25    |   評論:35

          英朗GT環中國路試Day3:風雨過后終于渡海

          我們和英朗GT在湛江遇到臺風,不得已耽擱了行程。在臺風過后,我們終于可以登上輪渡,前往海南島。

          長測    |   2012-08-24    |   評論:21

          英朗GT環中國路試Day2:朝“風眼”進發

          我們第一天從深圳出發到廣州,并在廣州過夜。這樣的安排是我們有意為之,為的就是在第二天的早高峰時段,體驗一下廣州的交通路況。

          長測    |   2012-08-23    |   評論:23

          英朗GT環中國路試Day1:出發準備與“熱身”路段

          此次英朗GT環中國路試的時間跨度很長,因此在出發前我們要做好更細致的準備,同時出發的第一路段也安排了“熱身”……

          長測    |   2012-08-22    |   評論:39

          史上最強長測——英朗GT環中國路試正式啟動!

          今天,新車評網將啟動一項“壯舉”——駕駛一輛別克英朗GT 1.6T,用大約80天時間環游中國一周。

          長測    |   2012-08-20    |   評論:127

          別克英朗GT

          別克英朗GT延續英朗XT的高端路線,兼顧豪華與運動兩個不同方向,自稱“小君越”的它實力如何?

          評測    |   2010-06-27    |   評論:104

          別克英朗1.8

          上海通用將英朗定位為高端A級車,提供了多個動力版本,既有追求性能的1.6T,還提供1.6和1.8兩個動力版本

          評測    |   2010-04-22    |   評論:38

          別克英朗XT 1.6T

          英朗就是通用轉變的衍生物之一,源自通用最新Delta II全球平臺,與遠在歐洲的歐寶新雅特(Astra)是親兄弟。

          評測    |   2010-01-20    |   評論:219

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