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          雪鐵龍C4L

          雪鐵龍C4L
          • 車身結構:三廂車
          • 軸距(mm):-
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          雪鐵龍C4L本站原創

          還有這種操作?賽道體驗改裝雪鐵龍C4L

          改裝這個市場,其實和造車一樣,投入產出比是個重點。家用轎車、城市SUV這類主流車型,肯定是各家車廠的必爭之地,而像跑車、硬派越野車這些小眾產品,自然是少人涉足。至于改裝,改裝廠的考慮也一樣,就是優先為熱

          汽車百科    |   2017-07-17    |   評論:22

          東風雪鐵龍全新C4L首試:法式浪漫情懷要落地了

          如果你是鐘情于法國品牌靈感優先于理性的設計,全新C4L是個好選擇。東風雪鐵龍不止引進情懷,還希望它能落地生根。

          評測    |   2016-07-01    |   評論:114

          C4L 1.2THP首試:1.8靠邊走,這才是未來真主流

          乘著小渦輪的風潮,PSA集團也逐漸把自己的1.2THP發動機送上風口,這回就輪到新款C4L。

          評測    |   2015-07-21    |   評論:128

          東風雪鐵龍C4L長期測試最終總結(鮮花雞蛋表)

          東風雪鐵龍C4L半年長期測試正式結束,下面奉上對C4L每一個單項的詳細評分。

          長測    |   2014-02-11    |   評論:35

          C4L長測(44)最終總結文字篇

          東風雪鐵龍C4L經過半年多的測試,總里程表顯示翻過17600km,這部為中國市場而加長的中級三廂轎車,交出的是一份怎樣的長測答卷?

          長測    |   2014-01-26    |   評論:41

          C4L長測(43)揭秘法式“魔毯”

          C4L的底盤一直被大家稱為法式“魔毯”,我們通過底盤拆解來探究其神秘在何處。

          長測    |   2014-01-20    |   評論:21

          雪鐵龍C4L長測(42)徹底剖析底盤特性

          雖然長測里說過不少底盤的事,這篇文章還是要給雪鐵龍C4L來個全面的總結

          長測    |   2014-01-13    |   評論:24

          雪鐵龍C4L長測(41)16000km油耗大匯總

          經過半年超過16000公里的長期測試,本文匯總統計C4L的真實加油記錄,并分析其實際油耗表現。

          長測    |   2014-01-10    |   評論:37

          C4L長測(40)“防水”基本功如何?

          繼空調系統基本功得到我們肯定之后,我們再來說說C4L的另一項基本功:防雨能力。

          長測    |   2014-01-03    |   評論:19

          C4L長測(39)16000km動力總結

          C4L是標致雪鐵龍新動力總成的先行者,在長測接近尾聲的時候,當然少不了對這套動力系統做一個系統的回顧。

          長測    |   2013-12-31    |   評論:42

          C4L長測(38)策劃:空調系統過濾能力實地測試

          花哨的空調功能終究需要一個好的濾芯,我們趁著廣州污染指數PM2.5爆表,測試一下C4L空調系統的基本功——空調濾芯的過濾能力。

          長測    |   2013-12-26    |   評論:12

          C4L長測(37)自動內外循環效果如何?

          C4L有個“越級”的裝備——自動內外循環,經過了這么長時間的摸索,我們對這個功能也有了一些體會。

          長測    |   2013-12-22    |   評論:12

          C4L長測(36)策劃:尋找雪鐵龍底盤的魅力基因

          雪鐵龍在底盤上的口碑都很不錯,這么多年來,新車層出不窮,這個歷史悠久的品牌,在產品特性方面有哪些傳承與創新呢?

          長測    |   2013-12-18    |   評論:66

          C4L長測(35)好馬配好糧? 二保歸來“低消”千元

          首遇長測車保養以來最貴的機油濾清器,二保發現原來C4L 1.6T發動機“好動”的身驅是需要高規格的“口糧”。

          長測    |   2013-12-12    |   評論:40

          C4L長測(34)太著急?刮!到!了!!!

          懸掛軟點會更舒適,不過托底的機會有所增加,今天終于被我撞上了。

          長測    |   2013-12-05    |   評論:17

          C4L長測(33)“全時渦輪”也有省油時

          雪鐵龍C4L,目前的一個油耗低值出現了,全時渦輪增壓任何時候都費油嗎?

          長測    |   2013-11-30    |   評論:26

          C4L長測(32)日行八百里,說說“抗疲勞度”

          沒想到所有事情都集中在一天,我要在一天之內穿梭于廣州、珠海、深圳,單日駕駛里程近400公里,這個任務落在C4L身上……

          長測    |   2013-11-25    |   評論:36

          C4L長測(31)汽油添加劑的“作用”

          4S店提供了一瓶燃油添加劑,在加油的時候我們用上了,不過,效果倒并不明顯,這是為什么呢?

          長測    |   2013-11-20    |   評論:20

          C4L長測(30)兩件值得一記的小事

          我想說說前段時間開C4L遇到的兩件小事,因為小事也能見微,還挺值得一記的。

          長測    |   2013-11-14    |   評論:18

          C4L長測(29)百米加速賽底氣何在?

          C4L百米加速賽可謂充滿爭議,而我們最近剛好對C4L也進行了加速測試,正恰好能讓我們看看C4L大肆辦加速賽的底氣從何而來?

          長測    |   2013-11-09    |   評論:17

          C4L長測(28)找到儀表反光的“真兇”

          C4L有一組漂亮的自發光儀表,大部分時候都很賞心悅目,但它在使用上卻有個“硬傷”——某些光線下反光嚴重。

          長測    |   2013-11-02    |   評論:43

          C4L長測(27)0-100km/h加速測試

          一萬多公里的C4L告別了“新車”的名分,也過了磨合期,我們又一次將它拿出來,做一次標準的0-100km/h加速測試。

          長測    |   2013-10-29    |   評論:22

          C4L長測(26)江珠高速的底盤大考驗

          之前阿文針對C4L的底盤濾震做過不少測試,當時我便非常好奇C4L在高速上的濾震表現又會如何呢?這次就來驗證一下。

          長測    |   2013-10-24    |   評論:13

          C4L長測(25)午夜行車有不同

          最近有幾次在辦公室加班到午夜的經歷,一路上也就我和C4L在獨自歸家,有不同心得。

          長測    |   2013-10-17    |   評論:28

          C4L長測(24)小結:尋找接地氣的C4L

          我們的東風雪鐵龍C4L長測已經有3個月了,最讓我印象深刻的,不是它身上的那些“非主流”的環節,反而是挺多的主流接地氣的特質。

          長測    |   2013-10-10    |   評論:57

          長測車的國慶假期——它們去哪溜達啦?

          話說廣州的公共交通挺方便,錯開高峰出行的我沒遇上堵車擠地鐵的困擾,駕駛長測車的編輯部同學們呢?他們這個假期去了哪里呢?

          長測    |   2013-10-08    |   評論:125

          C4L長測(23)陡急山路考動力匹配

          出游遇20公里狹窄的、超大起伏落差的、超多彎的山路,這回C4L可遇到考驗了。

          長測    |   2013-10-06    |   評論:9

          C4L長測(22)8000公里首次保養體驗

          C4L迎來了首保,相比很多車型,C4L的“第一次”來得有點遲,最主要原因是廠家建議的首保公里數為7500km。

          長測    |   2013-09-29    |   評論:36

          C4L長測(21)離不開的高速生活—120km/h定速巡航

          在路況好、車流極少的高速公路上以120km/h定速巡航,雖有點沉悶,但有所發現。

          長測    |   2013-09-25    |   評論:43

          C4L長測(20)給人享受的“路感”

          在傳遞路感的同時,還能給你的脊椎和耳朵都保持舒適度,這是C4L與那些運動型“路感”的差異所在,也是它高級感的來源……

          長測    |   2013-09-21    |   評論:29

          C4L長測(19)燈光乾坤:“車震”專用鍵?

          長者通常會在早晨耍太極鍛煉身體,而C4L的車內燈光卻喜歡在黑夜耍“太極”,兩者都有利于身體健康!

          長測    |   2013-09-18    |   評論:25

          C4L長測(18)雙車傍地走 安能辨我是“雄雌”

          難得在紅綠燈位遇到一臺和長測車同為“皓月灰”的C4L,當我想進一步確認對方排量時,卻無奈“卡住”了。

          長測    |   2013-09-16    |   評論:36

          C4L長測(17)滿載狂沖減速帶——另類濾震考驗

          C4L的底盤濾震頗受好評,長測這段時間我們也有多種心得,這次嘗試滿載給它加大考試難度。

          長測    |   2013-09-13    |   評論:49

          C4L長測(16)有“身高歧視”的發動機蓋

          用YYP口吻來說:“我175的身高,而且中學時曾有“長臂猿”的綽號,但依然難敵C4L的發動機蓋……”

          長測    |   2013-09-11    |   評論:46

          C4L長測(15)保養提醒、胎壓監測一個都不能少

          C4L最近亮起保養提示,究竟何時做首保?用戶手冊有官方答案,保養間隔是7500km。

          長測    |   2013-09-08    |   評論:24

          C4L長測(14)兩種風格迥異的“快”

          雪鐵龍C4L和凱美瑞尊瑞的百公里加速分別是8.6秒和8.8秒,兩者可謂半斤八兩,但它們給人的實際感官卻是截然不同。

          長測    |   2013-09-06    |   評論:24

          C4L長測(13)馬大哈最愛的半自動大燈

          就算是老手也會犯忘記關燈的失誤,C4L的大燈雖然是手動的,也不用怕忘記關燈。

          長測    |   2013-09-04    |   評論:22

          C4L長測(12)第一天就讓我喜歡上的三點設計

          C4L長測車在我手中的第一天,有三處設計讓我開始欣賞它。

          長測    |   2013-08-28    |   評論:33

          東風雪鐵龍C4L長測(11)“手機控”碰壁記

          首次接觸C4L,多番嘗試之后均未能成功播放手機上的音樂,無奈之下只能是收音機上的各種“教授”伴我回家了。

          長測    |   2013-08-26    |   評論:20

          東風雪鐵龍C4L長測(10)日記:拜會新世嘉

          新世嘉也算是編輯部的“老熟人”了,這回我們開著長測的C4L去找找它與新世嘉相比的變化吧。

          長測    |   2013-08-21    |   評論:14

          東風雪鐵龍C4L長測(9)日記:土法挑戰原廠導航

          導航只存在于C4L的旗艦車型上,但由于高達1.5萬的差價,我們最終選擇了次頂配車型,最近通過“屌絲”方法來對原廠導航發出挑戰。

          長測    |   2013-08-16    |   評論:25

          東風雪鐵龍C4L長測(8)小結:三點初印象

          雪鐵龍C4L來到我們長測大家庭已有將近一個月的時間,我們對這部車也有了些大致的印象。

          長測    |   2013-08-12    |   評論:50

          東風雪鐵龍C4L長測(7)日記:史上“最貴”長測文章

          這篇C4L長測文章“造價”高達1100元,堪稱史上“最貴”的長測日記,原因是我不小心把米其林博悅LC輪胎給弄破了……

          長測    |   2013-08-06    |   評論:78

          東風雪鐵龍C4L長測(6)日記:“挑食”的杯座

          在以前的車評和對比測試文章里,我們曾多次批評過C4L的杯座不夠人性化的問題,今天就來實際地驗證一番。

          長測    |   2013-08-01    |   評論:18

          東風雪鐵龍C4L長測(5)日記:很“保時捷”的點火按鈕

          雪鐵龍C4L的啟動按鈕被放在駕駛座的左側位置,這無疑是個非常反傳統的設計,那么該設計是否有其合理所在呢?

          長測    |   2013-07-27    |   評論:48

          東風雪鐵龍C4L長測(4)日記:與測速攝像頭“作對”

          測速攝像是個煩人的問題,對于頭段動力強勁的C4L來說,只要右腳動作稍有不慎就會惹來罰單,不過C4L上有項配置能解決這個問題。

          長測    |   2013-07-22    |   評論:39

          東風雪鐵龍C4L長測(3)日記:順利便捷的提車

          沒有紅蓋頭、沒有煙花、沒有車主合影,辦理完便捷的手續之后,按捺不住的我們已經將車開出了4S店,開始半年的長測旅程了。

          長測    |   2013-07-18    |   評論:15

          東風雪鐵龍C4L長測(2)日記:定車型 選顏色

          東風雪鐵龍C4L依舊由新車評網自資購買,我們事前在東風雪鐵龍官方網站上全面了解了C4L的動力和配置,開始選車之路。

          長測    |   2013-07-13    |   評論:31

          東風雪鐵龍C4L半年長測正式啟動

          東風雪鐵龍以“極快”的速度引入C4。它不但是目前法系A級車里最新的成員,也是繼福克斯、速騰之后,今年最新的合資A級車之一。

          長測    |   2013-07-08    |   評論:95

          東風雪鐵龍C4L 1.8

          C4L是2012年底東風雪鐵龍推出的戰略車型。2013年年中,東風雪鐵龍又推出了C4L的1.8L車型,彌補了原本產品陣列中間價位的空缺。

          評測    |   2013-05-14    |   評論:123

          東風雪鐵龍C4L

          PSA集團有一臺屢獲全球十佳發動機大獎的1.6THP渦輪增壓發動機,首款搭載該動力的東風雪鐵龍C4L實力不俗,值得期待。

          評測    |   2012-12-08    |   評論:161

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