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          前世今生:TEANA和Altima,天籟的魂魄到底在哪里?

          時間:2018-11-26   作者: XCP范燁熠 

          前世今生:TEANA和Altima,天籟的魂魄到底在哪里?

          說起日系“三劍客”,想必大家都不會陌生,豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟,這三部曾支撐起日系車半壁江山的車型,給我們帶來了太多深刻的記憶和印象,但不知你發現沒有,相比較于凱美瑞和雅閣的歷史經歷,天籟的前世今生卻很難理得清楚。而論述起天籟的由來,它真的稱得上是一部非常具有傳奇色彩的車型,也正因如此,大家才會對其的身世各說紛紜,有人宣稱它是公爵的繼承者,也有人認為它是風度的傳承者,甚至還有人說它是日產藍鳥Bluebird(非現售藍鳥LANNIA)的后代...

          第一代TEANA,是繼承還是重生?

          前世今生:TEANA和Altima,天籟的魂魄到底在哪里?

          TEANA這款車型的誕生,其實是很有故事性的,上個世紀90年代,隨著日本的經濟泡沫破裂后,日本國內不少大企業相繼走到了破產的邊緣,而已經連續虧損7年的日產,更是難以為繼,就在這個時候,一家影響足以到日產以后發展方向的法國車企出現了——雷諾汽車。1999年,法國雷諾汽車公司在日產幾近破產的時候,果斷出面收購了日產36.8%的股權,并且于隨后的2001年成立了雷諾-日產有限公司。

          法國人的加盟改變了日產之前的經營策略,這也就解釋了為什么像公爵風度等經典車型會被停產,因為此時的雷諾-日產急需降低生產成本,由此再整合資源推出一款適用性廣,同時又能為他們帶來利潤的車型,正是為了這個目標,第一代TEANA便逐漸顯現。

          前世今生:TEANA和Altima,天籟的魂魄到底在哪里?

          2001年雷諾-日產有限公司成立之后,新公司便已經開始著手準備全新的中型車,隨后短短的一年內,日產便將這款內部代號為J31的全新中型車帶到公眾面前,它的名字,便是TEANA。而隨著TEANA逐漸進入到世界各地市場并被消費者所熟知之后,日產的經典車型風度和公爵便在2004年正式退出舞臺,成為歷史。

          前世今生:TEANA和Altima,天籟的魂魄到底在哪里?

          采用日產當時最新FF-L中級車平臺(第三代Altima亦采用該平臺)打造的TEANA,其車身尺寸達到了4890*1765*1475(mm),同時軸距也有2775mm,如此大小的尺寸直接奠定了它在市場里中型車的定位,除此之外,造型圓潤大氣的車身和形狀規整的大燈也為其營造出了穩重的車型形象,個人認為這代TEANA是最沉穩端莊的車型,大氣而不失內涵。

          前世今生:TEANA和Altima,天籟的魂魄到底在哪里?

          和外觀匹配的是,初代TEANA的內飾設計同樣也是非常穩重的,工整有序的內飾線條和大小合適的木色飾板,勾芡出了車廂內溫馨和諧的質感,層次分明的中控按鍵和造型精致的彩色屏幕也彰顯出了其科技實用的產品風格,總的來說,這代TEANA的內飾設計上,走的是居家實用的路線,這就是為什么它能俘獲大批中年群體青睞的原因。

          前世今生:TEANA和Altima,天籟的魂魄到底在哪里?

          在動力總成上,初代TEANA采用了三款不同的動力,其中有兩款發動機來自于日產公爵時期便開始研發的VQ系列,它們分別為2.3L的VQ23DE V6發動機(功率127kW,扭矩221N.m)和3.5L的VQ35DE V6(功率180kW,扭矩318N,m)發動機,其中3.5L這款發動機自2002年至2007年便一直霸榜沃德十佳發動機排行榜,參數性能在當時十分亮眼,結果就是搭載這款發動機的TEANA百公里加速僅需要7.6秒,加速性能表現在當時著實驚人。另外一款代號為QR20DE I4的2.0L發動機,這套動力總成當時在很多國家并沒有出售過,其中便包括中國,在這里我們也就不細說了。

          前世今生:TEANA和Altima,天籟的魂魄到底在哪里?

          值得一提的是,第一代TEANA的銷售名稱其實挺復雜的,它在中國香港、新加坡、毛里求斯、文萊、斯里蘭卡、拉丁美洲和加勒比地區是以日產風度的名號進行銷售。而在日本、泰國、菲律賓、印度、中國臺灣、馬來西亞、印度尼西亞和中國大陸則是以Teana的名義銷售,除此之外,還有一款與其有血緣關系的車型Altima主要在北美建造和銷售,這還沒完,與其摻雜在一起營銷的竟然還有日產Maxima(日產西瑪),簡直混亂到不行。其實從日產當時營銷的策略可以看出,剛成立不久的雷諾-日產新企業,他們對于自己的發展還有些舉棋不定。

          第一代TEANA在中國

          前世今生:TEANA和Altima,天籟的魂魄到底在哪里?

          在TEANA面世不久的2003年6月份,東風汽車公司便與日產汽車公司達成協議,成立了東風日產乘用車公司,而在公司成立后生產的第一批車型里,其中便包含TEANA,它還有個中文名,叫天籟,從此這款車便與我們結下了不解之緣。

          國內第一代天籟在上市時間上,其實是比海外要晚一點的,也正因如此,國產第一代天籟的中期改款來的比較早,在2005款的時候便早早進行了中期改款,新改款的車型相比較于老款,其最大的變動在于新款頂配車型配備了X-TRONIC CVT無級變速箱,改變了之前全系都是4AT變速箱的局面。其余的改動則不太明顯,只是在格柵、霧燈造型、自動大燈、定速巡航、電動遮陽簾等細節處有所升級。不得不說的是,這一代的天籟是極其成功的,它在很大程度上奠定了日產這個品牌在中國消費者心中的形象,其“沙發廠”稱號來源和這一代的天籟有著千絲萬縷的關系。

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          標簽: 天籟 大沙發 Altima

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