1. <address id="oa9ke"></address>
          app下載地址

          自主品牌創新低,2014年6月國內汽車銷量分析

          時間:2014-07-17   作者: XCP馮晞帆 

          從今年三月份開始,國內每月銷量都呈現出如下態勢,就是環比持續下跌,但同比卻仍比去年有大幅增長。以本月為例,乘用車銷量為156.41萬輛,環比下降1.65%,同比卻增長了11.45%。其實我在上月分析中也說過,廠家在今年頭兩月,曾向經銷商瘋狂壓貨,隨后在出貨量上減速亦屬正常,否則將經銷商撐死,無疑會落個“唇亡齒寒”的結局。雖說已經減速,但當前的出貨量其實還很大。回顧去年同期數據,銷量過2萬的轎車不過五款,如今銷量前十名的轎車都能有這個數字。

          自主品牌創新低,2014年6月國內汽車銷量分析

          自主品牌創新低,2014年6月國內汽車銷量分析

          自主品牌創新低,2014年6月國內汽車銷量分析

          每月細分市場銷量榜都是那些“釘子戶”,6月也沒看到任何新意。

          自主品牌創新低,2014年6月國內汽車銷量分析

          從本月銷量國別分布表可以看到,自主品牌或言華系車,市場占有率經歷數月連續下滑,如今又刷出新低,環比下降0.28%。其實從大處來看,自主品牌銷量下跌是件必然之事,過去的高占有率可謂有“量”無“質”,大部分銷量都是靠廉價車來完成,與合資品牌可謂“河水不犯井水”。如今自主品牌開始往高端走,無可避免要與合資品牌正面作戰。加之合資品牌還越賣越便宜,比如說最近的新飛度和致炫。另外所謂的“合資自主”踩占的也是自主品牌的地盤,比如啟辰R50、R30等。換個角度來看,自主品牌銷量數字雖節節下降,但數字中的含金量卻是越來越高。

          返回 收藏 分享

          下載APP領新人專屬福利

          新車評-汽車資訊 車友論壇

          打開
          超碰免费caopoin最新