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          吉利繽越1.5T首試:加上領克02和帝豪GS,該怎么打?

          時間:2018-11-28   作者: XCP尤倩 

          吉利繽越1.5T首試:上有領克02、下有帝豪GS,該怎么打?

          撰文、攝影:有錢@新車評


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          說來,這也是我第三次接觸吉利繽越了。關于它的身份背景以及更詳細的產品解說,可以分別點擊《吉利繽越實拍:以精品為賣點,自主轉型的開始》《繽越賽道測試:個性小型SUV扎堆,誰才是真運動?》、《繽越試駕視頻:在8D重慶挑戰1.5T+7DCT,誰怕誰?》了解,這篇文章就來總結陳詞下。

          繽越的野心 :沖破天花板,直擊合資車型

          吉利繽越1.5T首試:上有領克02、下有帝豪GS,該怎么打?

          不得不佩服吉利在背書能力上的造詣,領克繼承了沃爾沃的“外資”背景和技術,而繽字輩繼承了領克的高級調性。相比起長安CS35 plus、瑞虎5X和傳祺GS3等同價位車型,繽越只需要亮出“BMA架構、02同款1.5T+7DCT動力總成”這個產品點,就足以省去大筆推廣費用。

          吉利繽越1.5T首試:上有領克02、下有帝豪GS,該怎么打?

          事實上,它也有點“膨脹”,將競標對手鎖定為C-HR、X-RV這類合資車型。更直白點說,當然也包括領克02。其實也并非不可能,這類消費人群往往對空間并不是很在意,在動力性能和顏值不輸的前提下,繽越只需11.88萬就能擁有L2級別智能駕駛輔助系統,明顯更有性價比。

          往高處走,這也是避免和帝豪GS競爭、自傷同門的迂回策略。雖然指導價是7.88到11.88萬,但目前繽越包括1.0T在內的兩個低配版并不會排產,也就是說實際起售價為9.88萬,這還不算選裝運動套件的價格,而帝豪GS算上優惠力度剛好錯位開來。

          1.5T三缸+7速濕式雙離合,表現是否在預期內?

          吉利繽越1.5T首試:上有領克02、下有帝豪GS,該怎么打?

          在性能表現上,繽越和領克02的相似度確實很高。加速暢快果斷、去到中后段推背感依然夠強烈。尤其是從D檔切換到sport模式后,7.9秒破百并非浪得虛名,但它前后轉變是很自然的,不會有故意拉高轉速的突兀和生硬感。而7速雙離合的調校功底很高,絲滑程度甚至要優于愛信6AT,就算跑在重慶的山路上也很少會“露餡”,給人留下深刻的印象。總的來說,這種機械素質在同價位車型里都是脫穎而出的。

          吉利繽越1.5T首試:上有領克02、下有帝豪GS,該怎么打?

          唯一介意的點,應該就是三缸機。通用和福特的例子已經證明,先天上的缺陷,其實可以通過一些消振結構去彌補,比如說隔音棉和硬連接。這臺繽越日常開幾乎沒有抖動感,但在一些特定情境下,特別是 2000轉以下斜坡向上慢慢蠕動時,還是能感知得到一些跡象。要評分的話,它在主流三缸機里算是中等水平。

          吉利繽越1.5T首試:上有領克02、下有帝豪GS,該怎么打?

          除了動力以外,轉向是另一個運動取向的點。為了做出靈活的車頭,繽越的轉彎半徑和虛位都偏小,基本上指哪打哪。切換到Sport模式后回中力變得更緊致,但又不至于笨重,是攻彎的好幫手。底盤卻回歸到了舒適調校,表現中規中矩。早前在賽道性能測試環節,做緊急制動時能看到前懸壓縮比較明顯,過彎時也有一定側傾感。技術人員介紹,繽越為了舒適性前后懸分別加長了20到30mm,日常走一些大坑洼、鄉村道路時,行程吸收沖擊的能力的確很強,夠舒適,從容感是沒問題的,只是余震還是有一些。另外在NVH調校上還有進步的空間,高速時風噪聲略大。

          主打個性,后排空間就一定小了嗎?

          吉利繽越1.5T首試:上有領克02、下有帝豪GS,該怎么打?

          不可否認,這臺繽越的顏值很高。尤其是運動版專有的熏黑logo、四出排氣、噴紅卡鉗和紅色飾條中網,看上去運動氣息十足。只是很多人喜歡的撞色車頂、仿碳纖維后視鏡、馬牌輪胎和熏黑尾翼,是在后期的選裝包里的(因4S店報價不同,3000到5000元不等)。審美因人而異,個人倒是建議你可以跟4S店洽談,補差價單獨升級馬牌UC6輪胎,駕駛品質會更好。

          吉利繽越1.5T首試:上有領克02、下有帝豪GS,該怎么打?

          雖然和繽瑞一樣都出自BMA架構,但繽越的內飾經過重新設計。包括換擋撥片、10.25英寸的懸浮顯示屏、賽車紋理座椅和副駕把手在內,都是吉利過去沒運用過的一些元素。應該說,這是它有史以來最年輕、個性的一款車。

          吉利繽越1.5T首試:上有領克02、下有帝豪GS,該怎么打?

          雖然車身長度只有4330mm,但繽越的后排乘坐體驗卻令人驚喜。地臺高度幾乎可以忽略不計,座墊夠長對大腿的承托力足夠,用料雖然沒有前排柔軟,但也是舒適的,并且椅背內凹的設計符合人體工程學。最關鍵的是,以我169cm的身高,坐在后排依然有兩掌有余的距離。不管是跟同價位還是官方宣稱的競標對手比,都占據優勢。不過稍顯遺憾的是,和繽瑞一樣連頂配都沒有后排空調出風口。另外在儲物容量上,也是中規中矩的。

          哪個配置更劃算?

          吉利繽越1.5T首試:上有領克02、下有帝豪GS,該怎么打?

          按照現有的訂單情況來看,購買騎士版的人群是最多的,也就是9.88萬那款。實際上這也是最有性價比的,包括18寸鋁合金輪圈、電動全景天窗、10.25英寸觸控屏、皮質座椅和胎壓監測等功能在內,都是屬于實用且已經夠用的配置。另外,考慮到繽越用的是領克02同款動力系統,購買前有必要摸清楚保養價格。


          【吉利繽越1.5T首試印象】

          突出優點:加速強、雙離合夠絲滑,駕駛靈活感好;頂配性價比高;后排空間大;

          主要短板:保養價格待議;過彎側傾大;濾震一般。



          【新車評推薦等級】

          吉利繽越1.5T首試:上有領克02、下有帝豪GS,該怎么打?



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          標簽: 繽越

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