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          汽車故障的產生是有一定規律的,并不是無跡可尋

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          6天前

          汽車故障的產生是有一定規律的,并不是無跡可尋

          科技與汽車

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          愛車大保健

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          要學習汽車故障診斷與檢測技術,首先要掌握汽車故障的變化規律,而要學習汽車故障的變化規律,則需了解汽車零件的磨損規律。

          汽車故障的變化規律是指汽車的故障率隨行駛里程的變化規律。

          汽車故障率是指使用到某行駛里程的汽車,在單位行駛里程內發生故障的概率,也稱失效率或故障程度。它是度量汽車可靠性的一個重要參數,體現了汽車在使用中工作能力的喪失程度。

          汽車故障的變化規律曲線就是汽車的故障率與行駛里程的關系曲線,也稱浴盆曲線。與零件的磨損規律相對應,汽車故障變化規律也分3個階段:

          1)早期故障期

          早期故障期相當于汽車的走合期。因初期磨損量較大,所以故障率較高,但隨行駛里程增加而逐漸下降。

          2)隨機故障期或偶然故障期

          在隨機故障期其故障的發生是隨機性的,沒有一種特定的故障在起主導作用,多由于使用不當、操作疏忽、潤滑不良、維護欠佳及材料內部隱患、工藝和結構缺陷等偶然因素所致。

          3)耗損故障期

          在耗損故障期,由于零件磨損量急劇增加,大部分零件老化耗損,特別是大多數受交變載荷作用及易磨損的零件已經老化衰竭,因而故障率急劇上升,出現大量故障,若不及時維修,將導致汽車或總成報廢。因此,必須把握好耗損點,制訂合適的維修周期。

          由上可知,早期故障期和隨機故障期所對應的行駛里程即為汽車的修理周期或稱修理間隔里程。

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